Zimsko vrijeme je stiglo, pa noć pada ranije! Promjena koja nam je, naravno, uštedjela sat vremena sna, ali se može pokazati i izvorom opasnosti, jer mrak nije uvijek zaštitni ...
Kako bi se zajamčila sigurnost najvećeg broja, nova uredba omogućuje izlazak iz javnog autobusa između dvije stanice, kada nas približava odredištu .
Izlazak iz autobusa između dvije stanice sada je dozvoljen
Upravo je ovaj tvit ilustratorice i angažirane autorice Céline Nane pomogao istaknuti novi dekret od 19. listopada 2021 .:
Na RT-u: od sada, i to na cijelom nacionalnom teritoriju, U AUTOBUSIMA možemo zatražiti da se ISKLJUČIMO IZMEĐU DVA STANJA NOĆU ako nas to približi domu kako bismo bili sigurniji.
(Uredba 2021.-1276. Od 19. listopada 2021.)
- Céline Nana (Otvoreni odbori) (@ClineNana) 25. listopada 2021
Dotični dekret dostupan je na Légifranceu. Upute pokazuju da:
„(...) U svrhu borbe protiv osjećaja nesigurnosti u javnom prostoru, posebno kod žena, takozvana usluga„ spuštanje na zahtjev “sastoji se od pružanja mogućnosti svima koji putuju sami i izražavanja njegova potreba da vozač siđe između dvije autobusne stanice kako bi bio bliže svom odredištu. "
Konkretno, novi odlomak u članku R. 3111-1 kaže ovo:
„(...) Redovne usluge javnog prijevoza putnika autobusom mogu uključivati uređaje za spuštanje na zahtjev, koji se sastoje u poštivanju rute linije, u omogućavanju bilo kojem korisniku da siđe izvan zaustavnih mjesta planirani. Vozač se zaustavlja izvan tih točaka, na zahtjev korisnika, ako smatra da se može osigurati sigurnost spuštanja. "
Na manje bombastičnom jeziku, ovi tekstovi znače da će biti moguće i legalno tražiti od vozača da nas pusti između dva stajališta , pod uvjetom da naravno postoji sigurno mjesto koje nam omogućuje da bez opasnosti izađemo iz autobusa. .
Kako "aktivirati" mogućnost izlaska iz autobusa između dvije stanice?
Stavak se tu ne zaustavlja. Također kaže:
"Bilo koji uređaj za spuštanje na zahtjev prethodno definira tijelo koje ga organizira, bilo u okviru sporazuma zaključenog s operatorom prijevozničke usluge, bilo u specifikacijama kontrole, navodeći liniju ili dio linija kao i vremenski razmak tijekom noćnog razdoblja na koji se uređaj odnosi. "
Konkretno, to znači da vam je za svaku uslugu prijevoza i / ili za svaku namjensku kontrolnu sobu potrebna uzvodna organizacija koja definira linije i razdoblja kada možete zatražiti silazak između dva stajališta.
Ako vas ovo zanima, stoga vam snažno preporučujemo da kontaktirate svoju vijećnicu, svoje izabrane predstavnike, kao i transportno tijelo u svom gradu (TCL u Lyonu, RATP u Parizu, CTS u Strasbourgu, TBM u Bordeauxu itd.) I zatražiti provedba ove uredbe!
