Objavljeno 22. lipnja 2021. -
Nakon sati intenzivne koncentracije, stresa, sumnje ... skoro je vrijeme. Vrijeme je da uzmete svoju licencu!
Hajde, stani i zaveži pojas, odvest ću te do vraga: vrijeme kad sam propustio svoje .
Zašto uzeti dozvolu?
Kad me kolege, pekar ili moji obožavatelji pitaju odakle dolazim, odgovaram da sam iz Lyona .
Lakše je nego objasniti da dolazim iz malog sela u istočnom Lyonnaisu, koje je unatoč snažnom rastu i dalje uglavnom poznato po bratimljenju s Usingenom u Njemačkoj ... To će reći.
Poput života ostalih prigradskih naselja, i moj svakodnevni život kao tinejdžera bio je obilježen beskrajnim trenucima čekanja na autobus.
Da bi ujutro išli na nastavu, doista je postojao Junior Direct, ali došao je vrlo rano i neizbježno je bio krcat srednjoškolcima u još uvijek vegetativnom stanju.
Kakve su lijepe trenutke proživjeli, zalijepljeni za prozor ili uz pazuhovu drugu ...
Ista borba kad me ideja odvela u grad! Svako putovanje zahtijevalo je pažljivo proučen plan, autobus je prolazio samo jednom na sat u jednom smjeru i jednom na sat u drugom smjeru.
Naoružan tikvom, kompasom i TCL aplikacijom koja je radila tek 14. u mjesecu, nakon prizivanja bogova prijevoza i žrtvovanja plave koze sa zelenim točkicama, u potpunosti sam namjeravao maksimalno iskoristiti svaki izlet. .
Međutim, nisam ja najpoželjnija: imam sreće što imam darona koji se što češće klanjao taksi igri.
Očito, moj otac nije mogao biti moj osobni pokretač za život, i u jednom sam trenutku, kako za svoje dobro, tako i za svoje, imao razloga: morao sam steći neovisnost.
I tako da položim licencu .
Šifra u džepu, započeo sam, kako mi se činilo, najbolju ideju na svijetu u to vrijeme, a zapravo se pokazao kao noćna mora ... Nazvao sam: vožena u pratnji.
Praćena vožnja, ovaj vrag
Moja zadnja avantura za upravljanjem motornim vozilom bila je u koloniji kad sam imao 10-12 godina i neobično sam se sjećao više padova nego onog opojnog osjećaja slobode, jahanja kose po vjetru na električnom plavom motokrosu.
Već sam bio blag smiren na ideju da se vratim za volan i moji strahovi se nisu popravili ...
Sa 16-17 godina za pokretanje ovog rodea koji prati vožnju imao sam izbor između:
- Očev automobil, ogroman obiteljski monovolumen koji je s pravom ostavljao dojam da vozim Titanic.
- Auto moje majke, spreman da ga se u bilo kojem trenutku odbaci iz tehničke kontrole. Učinak pilota zajamčen vozačkom stolicom koja je poznavala samo jedan položaj: vodoravno.
Zapravo, unatoč njihovim greškama, učenje vožnje na tim automobilima moglo bi biti zabavno (ne, nije istina, kvačilo u drugom je bilo stvarno loše) ... da nije bilo mojih roditelja!
S jedne strane, moj je otac nagovorio da bude kopilot novog Sébastiena Loeba , ali frustriran što se našao pored bake Louiselle:
- Ali idi tamo, imaš vremena da prođeš, nije ouiaaaai!
S druge strane, moja majka, obješena na kvaku iznad prozora kao u svom životu, očito nije navikla biti na strani suvozača:
- Tamo ste blizu ruba, uvjeravam vas, ne, ali stvarno ste blizu!
Budući da sam dijete razvedenih ljudi, moj je pakao redovito mijenjao lice, ali nije imao kraja.
Imam jako loša sjećanja u pratnji vožnje, ali svejedno sam zahvalan roditeljima što su odvojili vrijeme (i rizik ...) da mi pomognu proći dozvolu.
Čak i ako, pa ... nije uspjelo prvi put.
Dozvola nije za danas!
Nakon nekoliko mjeseci vožnje u pratnji i još nekoliko sati u auto školi u mom selu, stigao je veliki dan.
Određen je datum i trenirao sam još nekoliko puta iza ugla gdje ću uzeti dozvolu, samo da znam zamke (vidim te jednosmjerne ulice) ... prije nego što sam saznao da ću to proći napokon s druge strane Lyona.
Da.
Već da nisam otišao s pobjedničkim umom , vijest me još više destabilizirala!
Jedino što mi je dalo malo samopouzdanja (poznavanje mjesta) odjednom je slomljeno i ostalo sam bez svijesti.
Ali nisam prošao kroz mjeseci mučenja da bih se okrenuo u posljednji trenutak, pa sam ipak odlučio ići.
Na dan D, moj mi instruktor zakaže sastanak iza stare kvartovske zgrade i pronađem ga u društvu ispitivača. Potonji me informira o alatima za procjenu, trajanju, važnosti sigurnosti, bla bla ... i idemo dalje.
Provjerite jesu li retrovi u položaju: provjerite.
Provjerite je li stolica na pravoj razini: provjerite.
Provjerite jesu li putnici pravilno osigurani: provjerite.
Znojnih ruku skidam ručnu kočnicu i idem prvi. Naš trio ima vremena voziti se po dvije ulice prije nego što dramatični hitovi pođu.
Kad dođem do kružnog toka, ispitivač me traži da izađem na treći izlaz. Osim što što se više približavam navedenom kružnom toku, to više osjećam da postoji nešto čudno , nešto što nikada prije nisam vidio ...
Jebena stanica. U. Od. Kružni tok.
Ne izlaz, ne ne.
Jebeno zaustavljanje u svemiru koje mi trenutno isključuje mozak.
Ostalo se povezuje vrlo brzo.
Nedostaje mi izlaz, ispitivač me suhim glasom pita "Gospođice što to radite ?? Plačem unutra, započinjem drugi krug oko kružnog toka i ... uskraćujem prioritet .
Ili se barem trudim.
Ispitivač, koji nije bio previše uzbuđen zbog ideje da sam udario drugo vozilo , stavlja ogromnu kočnicu, prije nego što je aktivirao ručnu kočnicu, i otkinuo me. Još uvijek usred kružnog toka.
Možete zamisliti: kad ispitivač dodirne papučicu, sjebano je!
Trajanje ispita: 2min27 . Isplatilo se, hej.
Prednost kada ne uspijete tako blizu starta je ta što je ostatak vožnje vrlo opušten.
Iako sam se osjećao kao posljednje sranje, natjeravši naramenice usred kružnog toka, pritisak je naglo ispario. Ne treba više naglašavati, jer sam već propao .
Završio sam sat opuštenog pregleda dagnji, čak sam i riblja kost prošao uredno.
Ako mi je ostalo još uvijek pomalo maglovito, sjećam se dobrog masnog seuma koji sam osjetio kad sam se vratio kući, a posebno razočaranja i krivnje .
Licenca? Ja odustajem
Reći ćete mi, ništa jako iznenađujuće kad sam imao muda, ali to je bio prvi "veliki" neuspjeh u mom životu. Prvi s minimalnim ulogom.
Također mi je vratio sliku ribe kojoj prvi put nedostaje gdje su svi njezini prijatelji dobili dozvolu ...
Srećom, reagirao sam na najzreliji mogući način: igrao sam noja.
Bac u džepu, napustio sam Lyon i brzo zakopao temu "dopušteno", bravo.
Kad su moji roditelji govorili o toj temi, uvijek sam pronašao izgovor da objasnim kako se ponovno polaganje ispita odvijalo u gradu u kojem sam izgledao previše složeno.
"Ne, ali ovdje ima puno zabranjenih uputa, prekomplicirano je položiti dozvolu, a onda se ne želim petljati s papirima za promjenu autoškole, želim se usredotočiti na moja istraživanja. "
LOL.
Kad sam se vratio u Lyon, s vremena na vrijeme vozio sam se s roditeljima, ali iskustvo je i dalje bilo jednako neugodno.
Tako sam dugo odustao od projekta, vremena da probavim svoj "neuspjeh" .
Dobio sam dozvolu, to mi je osveta životu
Nakon diplome, vratio sam se u glavni grad Les Gones, odlučan da ponovo uzmem ovu prokletu dozvolu i prije svega, da je dobijem ovaj put!
Uzeo sam dobar broj sati vožnje s autoškolom, sve dok se nisam osjećao ugodno i nadasve samopouzdanje.
Začuo se klik, koji mogu objasniti samo protokom vremena i nakupljenim iskustvom, tako da se napokon osjećam spremnim.
Opušteniji i smireniji, ovaj drugi ispit doživio sam puno bolje, pa čak i ako sam napravio nekoliko pogrešaka (pokušavajući se ponovno pokrenuti bez položene brzine, hahaha), imao sam ovaj mali ružičasti papir !
Propustivši licencu, dobro iskustvo
Danas moj svakodnevni život znači da ne vozim puno, ali ne smeta mi sjesti za volan kad moram.
Pogotovo jer sam si kupio mali automobil: stari 106 od 98, kojeg je udubio njegov bivši vlasnik, a kojeg se ne bojim ogrebati!
Kad se osvrnem, kažem si da je propuštanje licence u konačnici bilo najbolje što se moglo dogoditi prvi put.
Nisam bio spreman, jasno: čak i da sam je dobio, ne bih se osjećao ugodno u vožnji.
Svima onima koji se spremaju uzeti dozvolu, zato vam povjeravam dvije stvari ...
- Važno je da vam je ugodno i da se osjećate spremni. Nema srama odgoditi datum ispita ako ga ne osjećate.
- Nema srama ni ako licencu ne dobijete prvi put. Šah je važan, kao i to što ne dopuštamo da nas definira. Pokazaće se pokazivanja, imat ćemo dobru priču!
