U partnerstvu sa SNCF (naš manifest)
Objavljeno 19. svibnja 2021
mademoisell i SNCFZnate li sve profesije koje je moguće obavljati u SNCF-u? Govorite li sebi da kao mlada radna mjesta koja se vrte oko željeznice nisu stvorena za vas ? Ili možda jednostavno nikad niste razmišljali o tome?
To je svrha partnerstva između Mademoisell i SNCF-a!
Francuska nacionalna željeznička tvrtka zapošljava 4.500 ljudi na neodređeno vrijeme svake godine, a sva radna mjesta koja se popunjavaju u potpunosti su dostupna i muškarcima i ženama.
Stoga smo u mademoisell-u iskoristili ovu priliku za partnerstvo kako bismo vam malo više otvorili polje mogućnosti.
Ako želite pročitati sav naš sadržaj u partnerstvu sa SNCF-om i otkriti ga iz nove perspektive, možete pročitati sljedeće članke:
- Najbolji ljudi koji poboljšavaju putovanje vlakom
- Svi ti poslovi u SNCF-u na koje nikada nisam sumnjao
- Ja sam željeznička skretnica u SNCF-u, ovako izgleda moj život!
- Otkrijte poslove 3 žene koje rade u SNCF-u!
Za mene je SNCF tvrtka koja mi omogućuje da svakodnevno odlazim na posao u Pariz, a istovremeno imam zadovoljstvo zadržati kao mjesto boravka mali prigradski gradić usred prirode.
Također mi omogućuje da svakog drugog vikenda odem kod njega kod svog dečka i preživim daljinu.
Za ostale je SNCF radno okruženje, izgledi za usavršavanje i napredovanje ili tvrtka koja im je omogućila da pronađu svoj put i sigurnost posla !
Stoga sam odlučila dati riječ glavnim dionicima, ženama koje rade u SNCF-u i koje su mi objasnile zašto su odlučile tamo raditi.
Nema rutine u Mathildeinoj tehničkoj profesiji u SNCF-u
Mathilde ima 24 godine, radi u SNCF-u u sektoru željezničkog prometa kao skretnica.
Mathilde orijentacija nije uvijek bila laka; njegovi odabiri nisu mu nužno dopuštali da procvjeta.
Ali kad je prvi put zakoračila u rasklopno postrojenje, znala je da je to ono što mora učiniti!
“Od početka školovanja nikada zapravo nisam znao koju bih profesiju odabrao. Pridružio sam se općoj gimnaziji, a da zapravo nisam postavio pitanje druge orijentacije.
Izbor književne mature u prvom redu također mi je "nametnut" s obzirom na moje prilično loše rezultate u matematici, unatoč velikom zanimanju za sektor "Tehničke znanosti" unutar mog poduzeća .
Nakon dobivanja diplome, još uvijek nisam znao kamo ići.
Po savjetu roditelja i želeći se brzo integrirati na radno mjesto, odlučio sam se za BTS pomoćnika menadžera.
Planirao sam nastaviti studij iz upravnog područja orijentirajući se nakon toga na profesionalnu licencu u komunikaciji ili upravljanju.
Dio mene osjećao se frustrirano ovim tečajem i tim izborima, osjećao sam da sam odabrao studij ne iz uvjerenja ili strasti, već iz nekog oblika obveze.
Pridružio sam se administrativnoj i menadžerskoj službi signalne stanice na stanici Bordeaux-St-Jean kao dio mog radnog studija BTS.
Nakon dana dočeka novih zaposlenika u našem odjelu, bio sam u pratnji svog novog odjela kako bih ga posjetio i upoznao svoje nove pretpostavljene.
Kad sam ušao u signalno mjesto stanice, u operativnu sobu, sjećam se da sam bio izuzetno impresioniran: policajci su okrenuti prema desetak zaslona, to je velika i prilično spektakularna soba.
Odmah me pogodila ta atmosfera i učinilo mi se očitim: "Moram to učiniti"!
Nakon što sam saznao za posao skretničara, odgovornosti su me, vrlo tehnički i „konkretan“ aspekt stvarnog upravljanja vlakovima zaista privukle.
Zaljubio sam se u okoliš željezničkog prometa, a posebno u ova malo zanimanja široj javnosti. "
Za Mathilde je prijava za posao koji je željela biti pravi izazov, budući da prema njezinoj pratnji (i zbog predrasuda koje su ponekad povezane s tehničkim poslovima SNCF-a) to nije odgovaralo njezinu profilu:
„Naišla sam na prilično seksističke, ne baš ohrabrujuće odgovore poput:
- Nije li to više muški posao?
- Nećeš imati snage za upravljanje polugama, to je frajerska stvar.
- Tehničko okruženje zapravo nije stvoreno za žene.
I sve te razmjene natjerale su me da sumnjam u svoju sposobnost vježbanja u ovom sektoru.
Zahvaljujući otkriću interne mreže SNCF au Féminin napokon sam povratio samopouzdanje i odlučio zaista započeti.
Kroz ovu mrežu upoznao sam žene koje su se razvijale u tim tehničkim sektorima, što me je umirilo i odlučio sam koristiti sve te negativne i seksističke refleksije kao silu. "
U poslu joj se najviše sviđa to što je udaljava od rutine i daje joj značajnu stabilnost:
“Tvrtka SNCF puna je mnoštva različitih pozicija, tehničkih ili ne.
U vrijeme kada, mislim da sve više i više mladih ljudi želi raditi na različitim poslovima, tvrtka omogućuje internu promjenu posla .
Uz to, moguć je i put u karijeri: sasvim je moguće integrirati tvrtku s diplomom i interno položiti više ispite kako biste brže napredovali na rukovodeća mjesta.
Jako mi se sviđa aspekt ovog posla koji se mijenja. Svaki dan je drugačiji: to može biti kretanje vojnog vlaka ili nadzor mreže, glavni radovi ...
Svaka sezona donosi i svoje posebnosti!
Zimi morate odmrznuti zračne vodove ili ukloniti snijeg s igala. U jesen pripazite na rizik od poskliznuća otpalog lišća. Ljeti morate biti oprezni s tračnicama s obzirom na vrućinu.
Naši se propisi neprestano razvijaju i moramo se i dalje usavršavati, zadržati svoje vještine u postupcima koji se rijetko primjenjuju. "
Marion, prodavačica u velikoj obitelji željezničara
Druga osoba koja je svjedočila je Marion (27), agentica prodaje u postaji u Île-de-Franceu.
Njegove su misije brojne: dobrodošlica, informiranje, pomoć putnicima u normalnim i poremećenim situacijama (incidenti, radovi itd.), Upravljanje putničkim tokovima, provjera i održavanje opreme kolodvora, osiguravanje pravilnosti i sigurnosti itd.
Radeći u SNCF-u, to nije bio njezin prvi izbor, ali je uglavnom našla svoj račun:
“Nisam imao definiranu orijentaciju: u osnovi sam želio nastaviti umjetničkim putem, ali viši studiji su preskupi. Još uvijek sam tražio svoj put kad sam otkrio tvrtku SNCF.
Za sezonski rad prijavio sam se godinu dobivanja diplome 2021. godine. Bio sam na poziciji prodajnog agenta u stanici nakon što sam prošao obuku.
Zatim sam se vratio na sveučilište, ali nakon 3 mjeseca zaustavio sam tečaj jer mi se nije svidio i ponovno sam kontaktirao SNCF kako bih tamo radio dok sam pronašao drugi tečaj ili trening ...
Barem je to bila moja osnovna ideja. Na kraju sam želio ostati tamo nakon nekoliko mjeseci kao zamjena.
Svidio mi se položaj, tvrtka, kontakt s kupcima, odgovornosti, a nakon što sam se dokazao, kao i intervju, mogao sam potpisati svoj CDI 31. siječnja 2021.! "
Za nju, kao i za Morgane, električaricu visokog i srednjeg napona, gore spomenutu Mathilde i još dvije osobe koje su svjedočile, glavna prednost ovog sektora leži u raspoređenim satima i stabilnosti zaposlenja:
„To je životni ritam, ali omogućuje vam da svoj svakodnevni život organizirate drugačije i lakše od tradicionalnog radnog vremena.
Sigurnost posla je također pomirljiva, a postoje i mogućnosti za razvoj.
Tu je i "željeznički" duh o kojem toliko čujemo: SNCF je velika obitelj i tamo susrećemo sjajne ljude , možemo računati na svoje kolege.
Postoje i klasične karte (8 godišnje) za putovanje vlakom, ali ja ih gotovo ne koristim! "
U mnoštvu misija koje ispunjava u svom postu, Marion cijeni osjećaj korisnosti za korisnike:
„ Volim ljudski kontakt , pomaganje putnicima, osjećam se korisno i u srcu akcije i potrebe.
Također mi se sviđa raznolikost naših misija, svaki dan nikada nije isti, ali i timski rad: sposobnost brojanja i međusobnog pomaganja između kolega. "
Rad u SNCF-u, prednosti koje nadilaze predrasude
Dianeba ima 34 godine, službenica je željezničkog osiguranja i dijeli stajalište Mathilde i Marion o određenim prednostima rada u SNCF-u.
Stabilnost zaposlenja, mogućnost prekvalifikacije i mnoštvo ponuđenih poslova, ali dodaje i faktor: mogućnost volontiranja putem tvrtke :
“SNCF pokušava istaknuti predanost svojih agenata. Osim zanimanja kojim se bavimo, na primjer možemo se baviti dobrovoljno uz sponzorstvo vještina.
Predanost mi je vrlo važna, mogao sam intervenirati u lokalnim misijama kako bih predstavio svoj posao i podigao svijest među mladima.
Imao sam priliku sudjelovati u humanitarnoj operaciji u kojoj smo morali sakupljati hranu kako bismo je preraspodijelili najpotrebitijima.
2021. godine imao sam priliku sudjelovati i na Rallye Aicha des Gazelles.
Ispitala sam selekcijske testove koje je za žene ponudio SNCF. I mogao sam predstavljati svoju tvrtku tijekom ove utrke tako što sam bio ambasador za ravnopravnost spolova i raznolikost u SNCF-u .
Sve ovo da bih vam rekao da mi moja tvrtka nije ponudila samo jednostavan posao, već mi je omogućila da se uključim u operacije koje su mi pri srcu. "
Kao i svaki posao, bez obzira na to koliko je ispunjen, ima svojih nedostataka, Mathilde navodi geografsku mobilnost koja vam ne omogućuje da odaberete prvo mjesto zaposlenja i vrijeme čekanja da ga pronađete.
Marion, ona govori o primljenim idejama i klišejima ljudi izvan SNCF-a o njezinu okruženju:
„Teško je čuti kad vas nazovu lijenim kad ustanete u 4:30 ujutro i stojite na rivama tijekom špice već 2 sata na kiši. "
Dianeba sa svoje strane vidi raspoređene rasporede kao faktor koji ponekad otežava tempo života, ali dijeli Marionino gledište i želi razbiti još jedan tvrdoglavi klišej:
“Želio bih razbiti ovu ideju da SNCF vrbuje samo djecu željezničara.
Ja sam jedini u svojoj obitelji i svojoj pratnji železničar, prijavio sam se i ustrajnost mi je omogućila da postignem svoj cilj! "
Kako bismo malo dublje zašli u mnoštvo profesija koje nudi SNCF, uskoro će biti objavljen još jedan posebno posvećen članak! Do tada, ako se želite prijaviti ili dobiti više informacija, možete otići na emploi.sncf.com!
